LACOS ISOBUS-LenksystemeLenken, steuern und dokumentieren über ein Terminal

Bei LEDAB beraten wir Landwirte und Lohnunternehmer deutschlandweit, welche LACOS-Konfiguration zu Maschinen und Betriebsstruktur passt. Wir prüfen kostenlos, ob Ihre vorhandene ISOBUS-Infrastruktur eine direkte Integration erlaubt oder ob Zusatzmodule nötig sind.

Section Control: Automatische Teilbreitenschaltung

Der Hauptgrund, warum Betriebe LACOS statt CHCNAV wählen, ist Section Control. Das System schaltet einzelne Düsen oder Streusektionen automatisch – überall dort, wo bereits gearbeitet wurde. Einen ausführlichen Systemvergleich bietet die Seite Parallelfahrsysteme.

Wie Section Control funktioniert

Das Terminal speichert, welche Flächen bearbeitet sind. Wenn Sie an ein Vorgewende kommen oder eine Überlappung entsteht, schaltet das System die betroffenen Sektionen. Automatisch. Der Fahrer sieht es auf dem Display, muss aber nicht eingreifen.

Beispiel Feldspritze mit 27 Meter Arbeitsbreite und 9 Sektionen: An Vorgewenden überlappen sich die Bahnen. Ohne Section Control spritzen Sie dort doppelt. Mit Section Control schaltet das System die äußeren Sektionen, sobald Sie in den bereits bearbeiteten Bereich fahren. Die Einsparung bei Pflanzenschutzmitteln liegt in Feldversuchen bei 8–12 % bei gleichbleibender Wirkung. Die tatsächliche Einsparung hängt von Betriebsgröße, Arbeitsbreite, Feldform und individueller Überlappung.

Beim Düngerstreuer mit 36 Meter Arbeitsbreite und 12 Sektionen verringert Section Control die Überlappung an Vorgewenden auf unter 1 %. Das Einsparpotenzial variiert je nach Betriebsgröße, Arbeitsbreite und Betriebsmittelkosten – jeder Betrieb kann seine eigene Rechnung ableiten.

LACOS Terminal: Ein Display für Lenkung und Maschine

Viele ISOBUS-Maschinenhersteller bieten eigene Terminals an – Amazone AMAPAD, Horsch ISOBUS Touch, Lemken ISOBUS Pro. Diese steuern die Maschine, aber sie lenken nicht. Das Ergebnis: ein Terminal pro Maschine plus ein zweites für die Spurführung. Zwei Displays, zwei Bedienlogiken, zwei Fehlerquellen.

Mit LACOS: Ein Terminal für Maschine und Spurführung. Eine Oberfläche, eine Logik.

LACOS LC ONE – ISOBUS Universal Terminal

Das LC ONE ist das Einsteiger-Terminal in der LACOS-Welt: 10-Zoll-Display, ISOBUS UT-fähig, 3D-Feldsicht. Es kombiniert Spurführung und ISOBUS-Maschinensteuerung in einer Oberfläche. Wer Section Control oder Variable Rate Control benötigt, ergänzt die entsprechenden Module – das System wächst mit dem Betrieb.

LACOS LC TWO – 12-Zoll-Display für anspruchsvolle Feldarbeit

Das LC TWO bringt 12 Zoll Displayfläche – spürbar mehr Übersicht bei gleichzeitiger Spurführung, ISOBUS-Maschinenansicht und Feldkarte. Besonders für Lohnunternehmer und Betriebe mit mehreren wechselnden Anbaugeräten ist die größere Arbeitsfläche im Alltag ein echter Unterschied. Das Terminal unterstützt Section Control, Variable Rate Control und alle gängigen LACOS-Module.

Variable Rate Application: Teilflächenspezifische Ausbringung

VRA passt die Ausbringmenge automatisch an das Ertragspotenzial der Teilfläche an. Sie erstellen Applikationskarten – manuell nach Bodenuntersuchungen oder automatisch nach Ertragskarten – und laden die Karte auf das Terminal. Während der Fahrt liest das System die GPS-Position, gleicht sie mit der Karte und regelt die Ausbringmenge automatisch.

Beispiel Stickstoffdüngung: Ein Schlag mit drei Teilflächen – leichte Sandböden, mittlere Lehmböden, schwere Tonböden. Das Terminal liest die GPS-Position und regelt die Streuermenge je Teilfläche automatisch: weniger auf ertragsschwachen Sandböden, mehr auf leistungsfähigen Lehmböden. Der Fahrer sieht auf dem Display in Echtzeit Position, aktuelle Ausbringmenge und Abweichung von der Sollmenge – ohne manuelle Umstellung auf dem Feld.

VRA braucht Vorarbeit – Bodenproben, Ertragskartierung – und lohnt sich primär bei großen, heterogenen Flächen. Für Betriebe unter 100 Hektar oder homogene Böden ist VRA überdimensioniert. Section Control reicht in diesen Fällen aus.

ISOBUS-Kompatibilität: Welche Maschinen funktionieren mit LACOS?

LACOS kommuniziert über den ISOBUS-Standard mit allen kompatiblen Maschinen – Düngerstreuer, Feldspritzen, Sämaschinen. Die Gerätedaten sind im System hinterlegt; nach Ersteinrichtung erkennt das Terminal die angeschlossene Maschine automatisch. Ob Ihre Maschine vollständig unterstützt wird, prüft LEDAB vorab – Marke, Modell und Baujahr genügen.

Die folgenden Hersteller und Maschinentypen wurden im Praxiseinsatz mit LACOS betrieben – die ISOBUS-Kommunikation wurde verifiziert. Bei Maschinen außerhalb dieser Liste berät LEDAB individuell zur Kompatibilität:

• Amazone: ZA-M Düngerstreuer, UX Feldspritzen, Cirrus Sämaschinen
• Horsch: Pronto Sämaschinen, Leeb Düngerstreuer, Sprinter Feldspritzen
• Lemken: Solitair Sämaschinen, Venta Düngerstreuer, Azurit Hacken
• Kverneland: Optima Sämaschinen, Geospread Düngerstreuer, iXtra Feldspritzen
• Väderstad: Tempo Sämaschinen, Spirit Feldspritzen
• Kuhn: Axis Düngerstreuer, Metris Feldspritzen

Diese Liste ist nicht abschließend. ISOBUS ist nach ISO 11783 standardisiert – wenn die Maschine ISOBUS-konform ist, funktioniert sie mit LACOS. Lohnunternehmer mit wechselnden Maschinen profitieren dabei besonders: ein LACOS-Terminal läuft mit verschiedenen ISOBUS-Geräten, unabhängig vom Traktor.

LACOS Nachrüstung: Welche Variante passt zu Ihrem Traktor?

LACOS-Systeme lassen sich auf drei Wegen nachrüsten – Steer-Ready CAN, hydraulisches PWM-Ventil oder Lenkradmotor. Alle drei Varianten liefern dieselbe RTK-Spurgenauigkeit. Den vollständigen Vergleich mit Einbauzeiten und Kosten finden Sie auf der Seite Lenksystem nachrüsten; Details zur eingesetzten CHCNAV-Lenktechnik und zum RTK-Lenksystem auf den jeweiligen Seiten.

• Steer-Ready/CAN-Bus: Traktoren mit werkseitiger Lenkvorbereitung ermöglichen die sauberste LACOS-Integration – kein mechanischer Eingriff am Lenkrad, die Kabine bleibt unverändert. Typisch bei Fendt ca. 2010, John Deere ca. 2011–2014, CLAAS ca. 2013. Details zur Steer-Ready-Kompatibilität je Marke finden Sie auf der Seite Lenksystem nachrüsten, markenspezifische Informationen beim RTK-Lenksystem, Fendt-Lenksystem und John-Deere-Lenksystem.
• Hydraulisch/PWM-Ventil: Kein Steer-Ready vorhanden, aber auch kein Lenkradmotor gewünscht. Ein Proportionalventil wird in den Hydraulikkreislauf integriert – lautlos in der Kabine, kein Verschleiß am Lenkrad.
• Lenkradmotor: Universelle Lösung für ältere Traktoren ohne CAN-Bus-Vorbereitung. Funktioniert bei praktisch jedem Fahrzeug, inklusive Selbstfahrer und Spezialmaschinen.

LACOS-Sets gibt es für alle drei Varianten – ob Steer-Ready CAN, Steer-Ready PWM oder Lenkradmotor-Nachrüstung. Welcher Weg für Ihren Traktor technisch sinnvoll ist, klärt LEDAB vor dem Einbau. Alle Nachrüstvarianten im Vergleich: Lenksystem nachrüsten.

LACOS oder CHCNAV?

Beide Systeme lenken mit ±2,5 cm RTK-Genauigkeit. Der entscheidende Unterschied: LACOS verbindet das Lenksystem per ISOBUS direkt mit Ihren Anbaugeräten – inklusive Section Control für automatisches Teilbreitenmanagement. Für Betriebe, die präzise Spurführung ohne Task-Controller-Anbindung suchen, ist CHCNAV die wirtschaftlichere Wahl.

LACOS wählen, wenn:

• Sie ISOBUS-Maschinen von Amazone, Horsch, Lemken oder Kverneland einsetzen
• Sie Section Control für automatische Teilbreitenschaltung brauchen
• Sie Variable Rate Application planen
• Sie Lenkung und Maschinensteuerung in einer Bedienoberfläche zusammenführen wollen

CHCNAV wählen, wenn:

• Sie keine ISOBUS-Integration benötigen – das System arbeitet dann mit vollständiger RTK-Spurführung, ohne Mehrkosten für Funktionen, die Sie nicht nutzen.
• Ihr Hauptziel die Eliminierung von Überlappungen ist: Mit ±2,5 cm RTK-Genauigkeit bleiben Überlappungen unter 1 % – ohne ISOBUS-Aufpreis.
• Das Budget der Hauptfaktor ist: Das NX510 ist das Einstiegssystem – volle RTK-Spurgenauigkeit, ohne die Zusatzmodule, die Sie nicht brauchen.

Welches System passt zu Ihren Maschinen? Wir prüfen die ISOBUS-Kompatibilität und rechnen die Section-Control-Einsparungen durch – ehrlich und ohne Verkaufsrhetorik.

LACOS Förderung: Was ist förderfähig?

LACOS-Lenksysteme mit RTK-Spurführung und Section Control können im Rahmen verschiedener Förderprogramme für Precision-Farming-Technologien bezuschusst werden – etwa über BULE (Bundesprogramm ländliche Entwicklung) oder einzelne Länder-Programme. Die Förderfähigkeit hängt vom jeweiligen Programm, der Betriebsstruktur und dem Antragsstand.

Ob Ihr LACOS-Set im aktuellen Programmzeitraum förderfähig ist und welche Unterlagen Sie benötigen, klären wir bei LEDAB vorab. Sprechen Sie uns an – bevor Sie bestellen, nicht danach.

LACOS-Sets im Überblick

LACOS-Systeme sind in verschiedenen Konfigurationen erhältlich – je nach Nachrüstweg, Terminal-Größe und gewünschtem Funktionsumfang. Alle Sets kombinieren CHCNAV-Lenktechnik mit der LACOS ISOBUS-Plattform. Die wichtigsten Konfigurationen im Überblick:

LACOS LC ONE UT Set – Einstieg in ISOBUS mit Autosteering

Das LACOS LC ONE UT Set ist der Einstieg in die LACOS-Welt: CHCNAV Lenksystem ohne Display (8006010047), LACOS Tablet LC ONE inkl. ISOBUS UT und 3D-Ansicht, CAB-Displaykabel, Terminal-Halter LC ONE sowie die Module Autosteering und Navigation/Parallelfahrsystem (alle Spurmodi:, A+, AB-Kurve, Kreis, Vorgewende Feldgrenze). Kein Section-Control-Modul enthalten – wer Section Control oder Variable Rate Control benötigt, greift zum LC16 oder 255VRC Set. Verzahnungsadapter bei Bestellung angeben. Für Traktoren ohne ISOBUS-Grundkabelbaum zusätzlich Art.-Nr. 10200015 erforderlich.

LACOS LC16 Set – ISOBUS mit Section Control bis 16 Teilbreiten

Das LACOS LC16 Set kombiniert das CHCNAV Lenksystem (ohne Display, 8006010047) mit dem LACOS Tablet LC ONE inkl. ISOBUS UT und 3D-Ansicht. Enthaltene Module: Autosteering, Navigation und Parallelfahrsystem (AB/A+/AB Kurve/Kreis/Vorgewende Feldgrenze), ISOBUS TC Basic (ISOXML Import/Export) und ISOBUS Section Control Basic (bis zu 16 Teilbreiten). Verzahnungsadapter bitte bei jeder Bestellung angeben. Für Traktoren ohne ISOBUS-Grundkabelbaum zusätzlich Art.-Nr. 10200015 erforderlich.

LACOS LC16 (Steer Ready) Set – CAN-Bus-Integration mit Section Control

Für Traktoren mit werkseitiger Steer-Ready-Vorbereitung: kein mechanischer Eingriff am Lenkrad, sauberste Kabinen-Integration. Lieferumfang: CHCNAV Steer-Ready (ohne Display), LACOS Tablet LC ONE inkl. ISOBUS UT und 3D-Ansichten, Displaykabel, Halter-Set LC ONE, MOD Autosteering, MOD Navigation (alle Spurmodi), MOD ISOBUS TC Basic (ISOXML Import/Export) und MOD ISOBUS SC Basic für bis zu 16 Teilbreiten. Hinweis: Für Traktoren ohne ISOBUS-Grundkabelbaum ist zusätzlich Artikel 10200015 erforderlich.

LACOS LC 255VRC Set – Section Control Advanced mit Variable Rate Control

Das leistungsstärkste LACOS-Paket für Betriebe mit komplexen ISOBUS-Anforderungen – kombiniert CHCNAV-Lenktechnik mit dem vollen LACOS-Funktionsumfang. Enthält: CHCNAV Lenksystem ohne Display (8006010047), LACOS Tablet LC ONE inkl. ISOBUS UT und 3D-Ansicht, CAB-Displaykabel, Terminal-Halter LC ONE, MOD Autosteering, MOD Navigation/Parallelfahrsystem (AB/A+/AB Kurve/Kreis/Vorgewende Feldgrenze), MOD ISOBUS TC Basic (ISOXML Import/Export), MOD ISOBUS TC Geo (Variable Rate Control) und MOD ISOBUS SC Advanced (bis zu 8 Gestänge, bis zu 255 Teilbreiten). Für Lohnunternehmer: Die 255-Teilbreiten-Section-Control reduziert Betriebsmittelüberlappungen auf unter 1 %. Verzahnungsadapter bei Bestellung angeben; für Traktoren ohne ISOBUS-Grundkabelbaum zusätzlich Art.-Nr. 10200015 erforderlich.

LACOS LC 255VRC (Steer Ready) Set – 255 Teilbreiten, CAN-Bus-Integration

Identischer Funktionsumfang wie das LC 255VRC Set – mit CHCNAV Steer-Ready statt Lenkradmotor. Lieferumfang: CHCNAV Steer-Ready Empfänger, LACOS Tablet LC ONE inkl. ISOBUS UT/3D, CAB-Displaykabel, Halter-Set LC ONE, MOD Autosteering, MOD Navigation (alle Spurmodi), MOD ISOBUS TC Basic, MOD ISOBUS TC Geo (Variable Rate Control) und MOD ISOBUS SC Advanced (bis zu 255 Teilbreiten). Verzahnungsadapter bei Bestellung angeben; für Traktoren ohne ISOBUS-Grundkabelbaum Art.-Nr. 10200015 erforderlich.

LACOS LC TWO Max 120 – 12-Zoll-Display mit Section Control

Das LC TWO Max 120 Set kombiniert CHCNAV-Lenktechnik mit dem LACOS LC TWO 12-Zoll-Terminal – für Betriebe, die Lenkung und Applikationssteuerung in einem großen Display zusammenführen wollen. Lieferumfang: LACOS LC TWO 12-Zoll-Display (100003), Terminal-Halter-Set LC TWO (10300088), CAB Displaykabel mit Kameraanschluss (10200097), CHCNAV Lenksystem NX510 (8006020050), MOD Autosteering (10500009), MOD NG Navigation (10500020), MOD ISOBUS SC Medium (10500007). Verfügbarkeit MOD ISOBUS SC Medium: bitte bei Bestellung anfragen.

LACOS LC TWO Max 120 – Steer Ready CAN

Für Traktoren mit werkseitiger CAN-Bus-Vorbereitung: Das System kommuniziert direkt über CAN-Bus, die Kabine bleibt unverändert. Lieferumfang: LACOS LC TWO 12-Zoll-Display (100003), Terminal-Halter-Set LC TWO (10300088), CAB Displaykabel mit Kameraanschluss (10200097), CHCNAV NX510 Steer Ready CAN (80060110092), MOD Autosteering (10500009), MOD NG Navigation (10500020), MOD ISOBUS SC Medium (10500007).

LACOS LC TWO Max 120 – Steer Ready PWM (hydraulisch)

Die PWM-Variante ist die richtige Wahl, wenn Ihr Traktor Steer-Ready-Hydraulik hat, aber keinen CAN-Bus-Anschluss für das Lenksystem bietet. Die Lenkung erfolgt direkt über das Hydraulikventil – präzise und wartungsarm, kein Lenkradmotor nötig. Lieferumfang: LACOS LC TWO 12-Zoll-Display (100003), Terminal-Halter-Set LC TWO (10300088), CAB Anschlusskabel LC TWO Selbstfahrer (1020098), CHCNAV NX510 Steer Ready PWM (80060110093), MOD Autosteering (10500009), MOD NG Navigation (10500020), MOD ISOBUS SC Medium (10500007).

LACOS LC TWO Max 120 inkl. Hydraulikventil – hydraulische ISOBUS-Nachrüstung

Für Traktoren ohne Steer-Ready-Vorbereitung, die ISOBUS-Maschinen steuern und dabei Spurführung im selben Terminal nutzen wollen. Lieferumfang: LACOS LC TWO 12-Zoll-Display (100003), Terminal-Halter LC TWO (10300088), CAB Displaykabel mit Kameraanschluss (10200097), CHCNAV NX510 Steer Ready inkl. PWM-Kabel (80060110093), PWM Hydraulikventil CC inkl. Kabelsatz und Wechselventil (90000100), MOD Autosteering (10500009), MOD NG Navigation (10500020), MOD ISOBUS SC Medium (10500007). Verfügbarkeit auf Anfrage.

LACOS UT (Steer Ready) Set – ISOBUS Task Controller mit Section Control

Lieferumfang: CHCNAV Steer-Ready Empfänger, LACOS Tablet LC ONE inkl. ISOBUS UT und 3D-Ansichten, CAB Displaykabel, Halter-Set LC ONE, MOD Autosteering, MOD Navigation und Parallelfahrsystem (AB/A+/AB Kurve/Kreis/Vorgewende Feldgrenze), Verzahnungsadapter passend zur Maschine – bitte bei Bestellung angeben. Das System lenkt automatisch mit ±2,5 cm RTK-Genauigkeit und kommuniziert per ISOBUS direkt mit Ihren Anbaugeräten. Traktoren ohne ISOBUS-Grundkabelbaum benötigen zusätzlich Art.-Nr. 10200015.

UPGRADE: Vom CHCNAV Lenksystem auf LACOS LC One – ISOBUS und Section Control nachrüsten

Wer bereits ein CHCNAV-Lenksystem betreibt, kann ohne Komplettaustausch auf LACOS upgraden. Das Upgrade-Set (ohne Terminal) enthält: MOD Autosteering (10500009), MOD NG Navigation und Parallelfahrsystem mit allen Spurmodi (10500010), Display Y-Kabel 2. CAN (10200032), Adapterkabel 1. CAN (10400011). Das passende LACOS-Terminal wird separat benötigt – bei Fragen zur Kompatibilität beraten wir kostenlos. Details zur CHCNAV-Lenktechnik.

LACOS-Einrichtung: ISOBUS muss kommunizieren

LEDAB-Partnerwerkstätten übernehmen die vollständige Einrichtung vor Ort: Display montieren, Verkabelung verlegen, GPS-Antenne auf dem Dach, Steuerbox installieren, ISOBUS-Kabel anschließen. Dann Terminal einschalten, Gerät erkennen lassen, Geräte-Datenbank laden, Grundeinstellungen konfigurieren (Arbeitsbreite, Sektionen, Ausbringmenge), Section Control testen, Feinabstimmung von Reaktionszeit und Schaltgenauigkeit. LEDAB koordiniert den Einbau deutschlandweit – mit Werkstätten, die LACOS-Systeme kennen.

ISOBUS-Einrichtung ist komplexer als reine Spurführung. Bei LEDAB bleibt das Team ansprechbar, bis das System zuverlässig läuft – egal ob beim ersten Feldtag Fragen zur Schaltgenauigkeit auftauchen oder ob die Section Control nachjustiert werden muss.

LEDAB und LACOS: Einbau, Einweisung und Support deutschlandweit

LEDAB ist als Fachhändler und Einbaupartner für LACOS-Systeme deutschlandweit aktiv. Wir prüfen kostenlos, welches Set zu Ihrer Maschine passt, koordinieren den Einbau über unser Händlernetz und begleiten die Ersteinrichtung auf dem Feld. LACOS-Sets sind durch das ISOBUS-Setup komplexer als reine Spurführungssysteme – wir bauen nichts ein, das wir nicht selbst eingewiesen haben.

Für Lohnunternehmer: LACOS läuft mit wechselnden ISOBUS-Maschinen auf einem Terminal. Wir prüfen vorab, welche Ihrer Geräte vollständig unterstützt werden – und welche Module Sie wirklich brauchen, nicht nur welche verkaufbar sind. Die Gesamtkosten für GPS-Lenksysteme und deren Wirtschaftlichkeit für Ihren Betrieb finden Sie in der Übersicht alle GPS-Lenksysteme im Vergleich.

Sie haben Fragen zu LACOS oder möchten wissen, ob Ihr Traktor kompatibel ist? Senden Sie Marke, Modell und Baujahr – LEDAB meldet sich zeitnah zurück. Technische Details zum RTK-Lenksystem finden Sie auf der entsprechenden Seite.

Die Angaben zu Einsparpotenzialen auf dieser Seite basieren auf Beispielrechnungen und Feldversuchen. Die tatsächliche Einsparung hängt von Betriebsgröße, Fruchtfolge, Betriebsmitteln, Arbeitsbreiten und individueller Überlappung. Weitere Hintergründe zur Wirtschaftlichkeit finden Sie auf der Seite Lenksystem nachrüsten sowie beim CHCNAV-Lenksystem.